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加速完善沿江干线公路网络
时间: 2025-04-23 10:38:28 | 作者: 贝博bb平台登录入口
这是长江上又一座过江通道。G3铜陵长江公铁大桥建造现场，大桥隶属工程项目施工正有序推动。现在，这座全长11.88公里的大桥已完成全线贯穿，各项隶属工程进入扫尾施工，本年7月具有通车条件。
为增强长江干线过江才能，这座大桥完成了“高速公路、城际铁路、货运铁路”兼并过江。“公铁合建，需满意高铁行车的安全与舒适性，对桥梁竖向刚度、梁端纵向位移等目标提出很高要求。”中铁大桥院总工程师肖海珠说。
怎么办？G3铜陵长江公铁大桥在规划中，将斜拉桥和悬索桥两种桥型有机结合，既保留了斜拉桥刚度大的优势，又利用了悬索桥跨过才能强的特色。一起，经过选用穿插合龙方案，节约3到6个月工期，既完成了技能与工期的两层优化，也成果了国际首座双层斜拉—悬索协作系统大桥。
一桥飞架，将长江南岸的铜陵市区和北岸的枞阳县严密相连。本年建成通车后，不只成为国家高速干线和中近距离城际交通的快捷通道，还将构成联接合肥、安庆和铜陵市区的快速轨迹交通线路，在更大范围内完成资源优化装备，促进区域经济和谐开展。
放眼长江经济带，过江通道加速建造，主干公路也在继续延伸。目光向西，武重（武汉至重庆）高速湖北段施工正酣。现在，汉川至天门段已建成，武汉至汉川段、随岳高速至天门荆门界段估计本年末建成，天门荆门界至二广高速段方案明年末建成，4个项目已超时序完成投资288亿元，占总投资的73%。
“武重高速处于沪蓉、沪渝两条高速公路之间，是国家归纳立体交通网主骨架中‘长三角—成渝主轴’的重要组成部分。建成后，将有用加强长江中游城市群与长三角、成渝城市群之间的经济联系，为长江经济带高水平质量的开展供给有力支撑。”湖北省开展变革委有关担任表明。
沿江干线公路是长江经济带归纳立体交通走廊的重要组成部分。据交通运输部公路局介绍，到去年末，长江经济带区域公路网总路程达244.6万公里，其间干线万公里，高速公路通车路程约7.3万公里。横贯东西的沿江高速公路主通道已开始构成，已建成通车路程超越3500公里，建成率达80%。
“提高沿江干线公路，有助于构建完善长江干流贯穿上下游和左右岸的归纳立体交通走廊，强化区域协同交融，更好地发挥长江经济带横贯东西、接受南北、通江达海共同优势，逐渐推动长江经济带高水平质量的开展。”国家开展变革委有关担任说。
“当时，沿江干线公路网络建造仍存在待贯穿路段较多、省际瓶颈问题凸显等堵点难点。”交通运输部归纳规划司有关担任表明，下一步将活跃争取超长时间特别国债资金支撑，加速完善沿江干线公路网络，“一方面，科学推动国家高速公路繁忙通道扩容改造，快速推动普通国省干线公路待贯穿路段建造和低等级路段提质晋级，提高路网全体功率。另一方面，活跃辅导相邻省市在进行路网规划、项目建造过程中加强和谐协同，统筹考虑建造规范和建造机遇，继续消除干线公路省际瓶颈现象。”（记者 韩鑫）