对话阿里云李强：算力是汽车行业新的核心驱动力
时间: 2025-04-02 22:06:59 | 作者: 贝博官网
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中新经纬3月29日电 (龚宸芫)“过去这一年，多家车企向我提出相同疑问：推进无人驾驶要哪一些核心要素？我说第一需要决心，第二需要人才，第三再考虑其他东西。事实上，车企天然具备数据资产优势，而算力需求完全可通过阿里云等专业云服务商协同解决。” 28日，阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总经理李强在2025中国电动汽车百人会论坛期间接受中新经纬采访时强调。
李强认为，车企在无人驾驶及汽车智能化赛道的突破性发展，先决条件是战略定力与人才储备质量。
“行业都会存在的‘拿来主义’正在发生转变。过去车企依赖外部供应商提供无人驾驶解决方案，直接采用成熟芯片体系，如今头部企业已全面转向自主研发，随之而来的就是系统化的人才招募计划。”李强分析称。
2025年开年以来，小鹏汽车、广汽集团、极氪、奇瑞汽车等车企相继公布L3级别无人驾驶量产时间表。其中，小鹏计划2025下半年实现L3级无人驾驶软件能力和体验，广汽集团则明确2025年底前完成L3级无人驾驶乘用车量产上市。
据中新经纬不完全统计，3月以来，十余家车企在招聘平台发布了数十甚至上百个AI领域岗位，主要聚焦智驾领域。有必要注意一下的是，广汽、奇瑞、小鹏、理想等车企部分高阶岗位年薪突破百万大关。
以广汽集团为例，其在3月16日举行的“百万英才汇南粤”春季招聘会上，针对智驾算法软件、智驾感知算法技术等领域专家岗位开出百万级薪酬待遇。
“从社会招聘到校园招聘，阿里同样在推进人才战略布局，今年我们的校招又有很大动作。”李强说。
2月27日，阿里巴巴启动春季2026届实习生招聘，开放超过3000个岗位，AI相关岗位占比近五成。其中，阿里云AI相关岗位超过80%。据悉，这是阿里云近年来顶级规模的AI人才校园招聘。
“(车企)已经下定(智能化)战略，组织能力建设就成为关键。在我看来，人才永远都是最重要的部分。特别是阿里自身，我们聚焦AI方向，人才储备对我们是至关重要的存在。”李强表示。
“我们的使命是在全世界内将云算力打造为数字时代的基础设施，如同电网和水网，以高效率、低成本和绿色(形式)传递到每个需要它的人身边。”李强阐释道。
汽车行业的“水网”和“电网”是什么？李强表示：“过去叫马力，后来叫电力，未来我觉得算力是核心驱动力。”
他进一步分析称，从无人驾驶、智能座舱，到车企当前拓展的机器人、飞行汽车等前沿领域，算力需求呈现双重特征——既需要云端支撑原始模型训练，又要求车端实现互动和反馈。
“未来机器人走进千家万户时，我们始终相信有一些延时相对较长的动作，一定要通过云端做算力匹配。端侧的算力永远是有限的，而云侧的算力是无限的。”李强指出，阿里云“水电煤”的定位，正是为行业提供这种普适性的基础能力。
李强认为，汽车智能化领域正在步入非常繁荣的AI新世界，需要强大生态体系作支撑。“还没有一家主机厂能完全脱离供应商，即所有东西都不需要外界供应，依靠自身完全实现闭环。”
在上述背景下，李强认为这种产业格局会加速车企和供应商创新步伐，出现百花齐放、百家争鸣的景象：“(车企)自研能力不一定打得过外面(供应商)，外面(供应商)要想获得车企认可，需加倍努力拿出真本事，双方就此形成正向循环。”
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