造船业进入超级周期“本年能够过个好年了”
时间: 2024-12-16 20:37:48 | 作者: 贝博官网
详情
船市火爆，韩国三大船企有望初次一起完结年度盈余。这得益于液化天然气（LNG）运输船订单的强势体现，
HD韩国造船海洋（HD现代旗下造船事务控股公司）、三星重工和韩华海洋三家船企近来发布了2024年三季度成绩。
HD韩国造船海洋10月31日发布，三季度盈余达3984亿韩元，同比增加477%。三星重工于10月24日宣告，三季度盈余为1199亿韩元，同比增加约15%。
韩华海洋三季度盈余为256亿韩元，在三大船企中最少，但已较上季度扭亏为盈。韩华海洋表明，尽管船厂开工时刻削减，但得益于LNG运输船出售比例的提高和工厂部分的整合，赢利完结增加。
据了解，韩国船企履行以高的附加价值船只为中心的订单战略，占有了全球LNG运输船商场的大部分比例。本年一季度，韩国造船厂接获了来自全球的LNG运输船和氨运输船订单的100%。本年到现在，韩国船企已承接了全球LNG运输船订单的70%。
韩国船企之所以能在第三季度一起完结盈余，其原因就在于接获了世界上最多的LNG运输船订单。在船市火爆的当下，三大船企本年将初次一起完结盈余，而上一次一起盈余仍是在13年前。
韩国业界的人表明，考虑到现在的手持订单，船厂未来三年的工作量现已排满。据称，本年韩国三大船企的手持订单或许超越200万亿韩元（约人民币1.03万亿元）。
HD韩国造船海洋本年现已接获169艘新船订单，价值188.4亿美元，远超越135亿美元的年度订单方针。包括8艘LNG运输船、3 艘LNG加注船、62艘制品油轮、48艘LPG/氨运输船、22艘集装箱船、3艘乙烷运输船、2艘液化二氧化碳运输船、6艘VLCC、7艘油轮、2艘PCTC、1艘FSRU、1艘海工船和4艘特种船。
韩华海洋已接获37艘、价值约73.5亿美元的新船订单，比2023年的全年订单总额（35.2亿美元）高出一倍多。按船型区分，包括16艘LNG运输船、7艘超大型原油运输船（VLCC）、6艘集装箱船、2艘超大型液氨运输船（VLAC）、1艘超大型天然气运输船（VLGC）、1艘FSRU、1艘海工船以及3艘特种船。
三星重工10月31日、11月1日连续宣告两份订单，包括一艘2.59亿美元的LNG运输船订单和4艘价值3.3亿美元的苏伊士型油轮订单。到现在，三星重工共收到29艘船（约60亿美元）订单，完结了本年97亿美元方针的62%，包括22艘LNG运输船、2艘VLAC、1 艘络绎油轮和4艘苏伊士型油轮。
尽管未提前完结年度订单方针，但三星重工表明，正在洽谈FLNG和LNG船等新项目，完结年度方针问题不大。据了解，三星重工的莫桑比克Coral FLNG项目正在顺畅推动，估计本年四季度下单，该合同价值将达25亿美元。
自2008年全球金融危机以来，造船业阅历了超越十年的阑珊。韩国三大船企若一起完结年度盈余，将是自2011年以来的初次。商场共同以为，造船业已进入新一轮超级周期，多年亏本的三大船企，“本年能够过个好年了”。
